Modelo. BL490 MINI SIN ESCOBILLAS ELÉCTRICO WNCH

USO:
Adecuado para colgar y elevar estructuras, vidrio de muros cortina, paneles publicitarios y otros materiales destinados al almacenamiento o al transporte de mercancías. Ofrece las ventajas de una estructura compacta, alta eficiencia, bajo peso, alimentación eléctrica sencilla y ahorro de costes.

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES:
Sistema de motor:
Motor de levitación magnética sin escobillas con imanes permanentes, de grado industrial y alta durabilidad, disponible en dos versiones monofásicas de 110 V y 220 V. Ofrece alta potencia y alta eficiencia, por lo que es adecuado para un funcionamiento prolongado. Cuenta con protección contra el sobrecalentamiento, protección contra sobrecargas y regulación continua de la velocidad. La temperatura del hilo esmaltado puede alcanzar los 200 °C y el nivel de producción aumenta un 50 %.

Sistema de control eléctrico:
El circuito no utiliza condensador y está controlado mediante un microcontrolador. Ofrece un funcionamiento estable, un alto factor de potencia y un cableado enchufable y desmontable, lo que facilita la operación y el mantenimiento.

Sistema de freno:
El sistema de frenado doble utiliza un freno mecánico de trinquete y un sistema de control resistivo por cortocircuito. El freno sinterizado de alto coeficiente de fricción garantiza una larga vida útil del motor y permite detenerlo inmediatamente en caso de fallo de alimentación eléctrica o del cabrestante, ofreciendo así un alto nivel de seguridad.

Sistema de seguridad:
Cuando el gancho alcanza una determinada altura o cuando el cable de acero se invierte, se activa el interruptor de límite para proteger la máquina y detener su funcionamiento.

Especificaciones del cable:
Utiliza cables de acero importados de marcas de primera calidad, con un factor de seguridad cuatro veces superior al de las máquinas convencionales.

Sistema de engranajes:
Utiliza un reductor de engranajes cónicos de alta eficiencia. Este tipo de engranaje se somete a un tratamiento térmico especial y presenta una resistencia tres veces superior a la de los productos convencionales.

Carcasa de la unidad principal:
La carcasa del motor y de la caja de cambios está fabricada en una sola pieza mediante fundición a presión de aleación de aluminio, con una alta tenacidad. Se mecaniza mediante CNC con gran precisión, lo que permite que el cabrestante funcione de forma suave y silenciosa. La superficie de la carcasa está recubierta con pintura en polvo de calidad equivalente a la utilizada en aplicaciones automotrices y presenta un acabado atractivo. También cuenta con un diseño compacto.